对于公路波形钢护栏的建设来说。一定要有一些相关的规范，才可以设计到更加的好，现在有很多的设计师都在设计公路波形钢护栏。但是对于相关的规范可能很多的普通人是人不了解相关的知识的。因为在我们的日常生活中可能接触不到相关知识，所以今天盛焱昌护栏就来做一下详细的内容介绍。

　　1、公路波形钢护栏端头设计规范

　　高速护栏端头一般用的是U型端头，这种端头外观是一个半圆形，这样事故车辆撞上之后不会直接插进车厢，而是通过变形吸收掉车辆的一部分能量，迫使车辆改变方向，减缓车辆碰撞速度。以降低车辆内部人员伤亡情况。由此可见，在护栏分段处设计安装合理形态的端头，对公路行车安全有着很大的意义。

　　2、公路波形钢护栏设计要点介绍

　　波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。

　　3、公路波形钢护栏设计要求介绍

　　护栏可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。其主要代表型式分别为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。路侧波形护栏最小设置长度，选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止越出路外或进入对向车道。)受碰撞后护栏变形程度受碰撞后护栏的最大动态变形量不应超过护栏与被防护对象之间容许的变形距离。护栏所在位置的现场条件路肩和中央分隔带宽度、道路的边坡坡度等可影响某些型式护栏的使用。护栏材料的通用性护栏及其端头、与其他型式护栏的过渡处理宜采用标准化材料。

　　由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。

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